La nueva integrante de la familia XR, desarrollada en conjunto con la división M, llega al país con un motor de 201 caballos de fuerza y un equipamiento enfocado en la deportividad y el confort en largas distancias.
BMW Motorrad, la división de motocicletas del grupo alemán, en colaboración con su departamento de alto rendimiento M, ha lanzado oficialmente en la Argentina la BMW M 1000 XR. Este modelo se posiciona como la propuesta más extrema de la línea XR, diseñada como un vehículo crossover que busca unir el alto desempeño en circuito con la comodidad para viajes de larga distancia.
La M 1000 XR representa una evolución significativa respecto a su predecesora, la S 1000 XR. El corazón de la moto es un motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc, derivado de la línea RR, que alcanza una potencia máxima de 201 hp a 12.750 rpm y un torque de 113 Nm a 11.000 rpm. Esto se traduce en 31 hp más que el modelo S. Con un peso en orden de marcha de 220 kg, incorpora transmisión de seis velocidades y un piñón trasero de 47 dientes para mejorar la aceleración.
Uno de los elementos distintivos de su diseño son los alerones (winglets) integrados en los paneles delanteros, desarrollados para aumentar la carga aerodinámica y la estabilidad a altas velocidades. El equipamiento está orientado hacia la deportividad e incluye frenos M de disco doble de 320 mm, horquilla invertida con control dinámico de amortiguación, asistente de cambio Pro, control de tracción con función wheelie, ABS Race, launch control y faro LED adaptativo Pro, entre otros componentes.
Para el mercado argentino, la moto se ofrece de serie con el paquete M Competition, que reduce el peso mediante llantas de fibra de carbono, palancas y pedalines M, y diversas piezas en carbono. La BMW M 1000 XR ya está disponible en la red de concesionarios oficiales de BMW Motorrad en el país, con un precio desde los US$ 50.900. En comparación, la versión S 1000 XR se comercializa desde US$ 36.900. Ambas cuentan con una garantía de tres años sin límite de kilometraje.