El sorprendente nivel de Franco Colapinto en sus primeras apariciones en la Fórmula 1 generaron una tremenda ilusión en todos los fanáticos del automovilismo pero principalmente en Williams Racing. Por eso, aprovechando el parón de tres semanas, la escudería británica anunció que hará mejoras en el auto del argentino para que pueda estar a la par de su compañero Alex Albon en el Gran Premio de Estados Unidos que será el 20 de octubre en Texas.
Mientras el nacido en Buenos Aires está inmerso en la discusión por si ocupará un lugar en la máxima categoría del automovilismo en 2025, su equipo comunicó que busca llevarlo al próximo nivel. Y es que el desempeño de Franco en sus primeras tres experiencias fue mejor del esperado y por eso desde la escudería británica quieren ayudarlo a que vuelva estar entre los primeros 10 puestos.
El FW46 de Colapinto sufrirá una modificación en la suspensión de la parte delantera cuando compita en el Circuito de las Américas. Sin embargo, no será el único cambio en el auto. «Un pequeño detalle aquí lleva a cambiar otro detalle allá, así que hemos cambiado casi todo, desde los propios elementos de la suspensión hasta los conductos de refrigeración de los frenos, todo es diferente», contó Pat Fry, el director técnico de Williams.
Esta mejora ya la utilizó el tailandés Albon, compañero de Franco, en el Gran Premio de Singapur. Para aquella oportunidad el equipo inglés preparó el auto principal y otro de repuesto en caso de ser necesario por el ex Red Bull de 28 años. En esta ocasión, con mucho más margen de tiempo hará lo mismo con el corredor argentino de 21 años para que estén a la par en Norteamérica.
Colapinto con su coche de Williams antes de las modificaciones. (AP Photo/Vincent Thian)
Los detalles de la mejora del auto de Colapinto
El ingeniero inglés que también tuvo su paso por Ferrari y McLaren, se refirió a la modificación que sufrirá el coche del argentino el próximo 20 de octubre cuando compita en Estados Unidos. En cuanto a eso, Fry declaró: «En cuanto a la parte aerodinámica, esta nueva suspensión es un paso razonable. También hemos conseguido reducir algo de peso».
Luego, el nacido en Shepperton y muy experimentado en la Fórmula 1 continuó con su análisis detallado sobre la repercusión que genera este tipo de cambios. «Está claro que no es que una solución cambie totalmente el coche, pero es la forma en la que hay que trabajar con estos automóviles hoy en día», comentó sobre el trabajo que realizó en el auto de Colapinto.
Franco, pese a sus 21 años y su falta de experiencia en la máxima división, ya demostró que es capaz de estar entre las primeras posiciones y más aún si su auto responde mejor. Sin embargo, Fry expresó: «No será la pista ideal para ver cómo funcionan las novedades porque es uno de esos circuitos en los que el factor peso tiene menos importancia y no se alcanzan grandes velocidades».
Si bien la verdad se verá cuando el pilarense se suba al monoplaza y corra sobre el terreno texano, la práctica es una fase clave para entrenar y acostumbrarse a las modificaciones. «Tenemos que verlo también en otros circuitos, pero si se comporta como en el simulador, entonces será una ayuda importante. Se trata de encontrar el equilibrio adecuado en las curvas», manifestó Pat Fry.
Pat Fry, director técnico de Williams Racing.
Las próximas carreras de Colapinto en la Fórmula 1
20 de octubre | Gran Premio de Estados Unidos | Circuito de las Américas (Texas).27 de octubre | Gran Premio de México | Autódromo Hermanos Rodríguez.3 de noviembre | Gran Premio de Brasil | Interlagos (Sao Paulo).24 de noviembre | Gran Premio de Las Vegas | Strip Circuit.1 de diciembre | Gran Premio de Qatar | Circuito Internacional de Losail.8 de diciembre | Gran Premio de Abu Dhabi | Circuito Yas Marina.