La FIA anunció el regreso de los motores V8 para 2031, en una decisión que prioriza la competición sobre los intereses de los fabricantes. El presidente Ben Sulayem confirmó que se dejarán atrás los complejos motores híbridos actuales.
El presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem, anunció en redes sociales el regreso de los motores V8 a la Fórmula 1 a partir de 2031, en una medida que busca devolver el protagonismo a los pilotos y la emoción en pista. Desde la era híbrida iniciada en 2014, los fabricantes impulsaron una mayor electrificación, lo que derivó en un reglamento 2026 complejo y costoso. Tras las primeras carreras de la temporada, la FIA y la F1 reconocieron las falencias del sistema y realizaron ajustes en Miami, pero consideran que el problema de fondo persiste: la relación 50/50 entre motor de combustión y eléctrico obliga a los pilotos a gestionar energía en lugar de competir.
Ben Sulayem afirmó que la decisión es unilateral y no requiere el voto de los fabricantes: “El motor V8 es menos complejo, más ligero y popular en modelos de calle de marcas como Mercedes, Ferrari, Audi y Cadillac. Tendrá una electrificación mínima, con unos 100 kW de potencia eléctrica”. Aunque su objetivo inicial era 2030, la falta de apoyo de algunos fabricantes retrasará la implementación hasta 2031. Medios especializados como Motorsport indican que los nuevos V8 serán atmosféricos, de 2.6 litros y 1000 CV, alimentados con combustible sintético, lo que reducirá la dependencia eléctrica.
Mattia Binotto, CTO de Audi, celebró la decisión: “Jamás creí que me alegraría tanto que volvieran los V8”. En tanto, Toto Wolff, CEO de Mercedes, propuso un “mega motor” de 1200 CV (800 térmicos y 400 eléctricos), aunque esto implicaría unidades más pesadas. La mayoría de los fabricantes se opone al cambio, pero deberán adaptarse si quieren seguir en la categoría. Con esta medida, Ben Sulayem busca devolver a la F1 su esencia deportiva, dejando atrás un modelo híbrido que, según la FIA, quedó expuesto como ineficiente a nivel global.