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La firma italiana develó en Roma su primer modelo totalmente eléctrico, con un valor base de 550.000 euros. El diseño estuvo a cargo de LoveFrom, la agencia del exjefe de diseño de Apple. Las primeras entregas están previstas para el cuarto trimestre de 2026.
Ferrari presentó oficialmente el Luce, su primer vehículo totalmente eléctrico. El automóvil fue develado en la Vela di Calatrava, en Roma. Su nombre significa “luz” en italiano. El precio inicial es de 550.000 euros (aproximadamente 640.000 dólares). Las primeras entregas están programadas para el cuarto trimestre de 2026.
El diseño exterior e interior fue encargado a LoveFrom, la agencia fundada por Sir Jony Ive, exjefe de diseño de Apple. Es el primer modelo de producción en serie de Ferrari con capacidad para cinco pasajeros, e incorpora un asiento central en la parte trasera. La arquitectura eléctrica eliminó el túnel central, lo que permitió un piso completamente plano.
Entre las características de diseño e ingeniería se incluyen: una longitud de 5026 milímetros, lo que lo convierte en el Ferrari de producción más largo; un peso de 2260 kilogramos, el más pesado de la historia de la marca; llantas asimétricas de 23 pulgadas adelante y 24 pulgadas atrás; puertas traseras de apertura inversa; y un portón trasero que permite acceder a un maletero de 597 litros de capacidad. El chasis y la carrocería están compuestos en un 75% por aluminio reciclado. Además, utiliza cristal Corning Gorilla Glass de grado automotriz y una llave con tecnología de tinta electrónica (E Ink).
El Luce está propulsado por cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, que generan una potencia combinada de 1035 caballos de fuerza. Acelera de 0 a 60 millas por hora en 2.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 192 millas por hora. Su paquete de baterías es de 122 kWh, con arquitectura de 800 voltios, y la autonomía estimada es de 330 millas. Incorpora un sistema de sonido que capta la vibración de los componentes rotatorios mediante un acelerómetro de precisión, ecualizándola y amplificándola en modo de alto rendimiento.
El desembarco comercial comenzará en el cuarto trimestre de 2026. Los mercados de Estados Unidos y Europa occidental serán los focos iniciales de distribución. La producción será limitada. El precio base es de 550.000 euros antes de opciones de personalización. Ferrari producirá el 100% de los componentes de forma interna para garantizar el soporte y la reparación oficial de la batería y los motores.
Tras la presentación, las acciones de Ferrari cayeron un 6.3% durante la mañana del martes. Analistas de la industria atribuyeron esta caída a una mezcla de rechazo inicial al nuevo diseño y a los temores de los inversores sobre los altos costos de investigación y desarrollo. En redes sociales, el diseño generó opiniones divididas. Flavio Manzoni, director de diseño de Ferrari, afirmó que crear un concepto innovador es inherentemente polarizador, pero confió en que el público aprenderá a apreciarlo en el futuro.