Volkswagen comenzó mayo con una fuerte reducción en los precios de la Amarok, en un contexto donde varias automotrices optaron por congelar o ajustar hacia abajo sus listas. Según la versión, las rebajas de la pickup fabricada en General Pacheco llegan hasta alrededor del 7%.
Volkswagen comenzó mayo con una fuerte reducción en los precios de la Amarok, en un contexto donde varias automotrices optaron por congelar o ajustar hacia abajo sus listas. Según la versión, las rebajas de la pickup fabricada en General Pacheco llegan hasta alrededor del 7%.
El movimiento se da en medio de un reacomodamiento general de valores dentro de la industria automotriz, impulsado por la eliminación de los impuestos internos que afectaban a distintos vehículos. Aunque las pickups quedaron históricamente exceptuadas de ese tributo por ser consideradas vehículos de trabajo, la caída en los precios de los SUV y otros modelos sustitutos comenzó a trasladarse también al segmento de las chatas medianas.
La mayor baja dentro de la Amarok se registró en la versión Highline V6 AT 4×4, que pasó de $92.857.600 a $86.397.750, una reducción cercana al 7%. Por su parte, la variante Comfortline V6 AT 4×4 retrocedió de $79.179.500 a $73.301.700, mientras que las Extreme V6 AT y Hero V6 AT bajaron de $99.096.300 a $92.427.900. En las configuraciones 4×2 también hubo ajustes. La Trendline TDI MT pasó de $54.980.250 a $51.929.800, mientras que la Highline TDI AT descendió de $74.071.550 a $70.458.850.
Así quedaron los precios de la Volkswagen Amarok para mayo:
- Trendline TDI MT: $51.929.800
- Highline TDI AT: $70.458.850
- Comfortline V6 AT 4×4: $73.301.700
- Highline V6 AT 4×4: $86.397.750
- Extreme V6 AT: $92.427.900
- Hero V6 AT: $92.427.900
En abril, esta pickup patentó 1156 unidades, resultado que le permitió ubicarse en el noveno puesto entre los vehículos más vendidos del mes y alcanzar una participación de mercado del 2,6%. En el acumulado de 2026 registra 5657 patentamientos y un market share del 2,9%.
Mientras tanto, Volkswagen continúa realizando obras en su planta de General Pacheco de cara a la próxima generación de Amarok para el mercado latinoamericano. El desarrollo forma parte del denominado Proyecto Patagonia y dará origen a una pickup regional distinta de la Amarok global que la marca comercializará en otros mercados.